¿Por qué usamos R1234yf en lugar de R134A?

A partir del 1 de enero de 2021, la Agencia de Protección Ambiental de los Estados Unidos ordenó que todos los automóviles de pasajeros y camiones de servicio ligero que salgan de las líneas de ensamblaje deben utilizar el refrigerante R1234YF como su refrigerante del sistema HVAC. La Unión Europea forzó este cambio el 1 de enero del año anterior.

Sin embargo, muchos OEM ya habían comenzado a hacer este cambio hace varios años. Esto significa que la mayoría de los vehículos del modelo tardío que ingresan a las tiendas de servicio utilizarán refrigerantes R1234YF, en lugar de su predecesor, R134A.

¿Es R1234yf mejor que R134A?

Este cambio tiene todo que ver con las crecientes preocupaciones sobre el impacto ambiental de estos refrigerantes. Hace tres décadas, R12 era el estándar de la industria. Se descubrió que causaba un agotamiento de la capa de ozono, por lo que se adoptó R134A ya que no contribuyó al agotamiento del ozono. Esto resolvió el problema o así pensamos.

Varios años más tarde, se concluyó que muchos gases artificiales estaban contribuyendo al calentamiento global, y R134A fue uno de esos contribuyentes. Se inició una búsqueda de un refrigerante que sea amigable con la capa de ozono y no contribuya al calentamiento global. R1234yf resuelve ambos problemas.

Después del cambio de refrigerante en el sistema de A/C, el problema con un refrigerante altamente reactivo es que también puede ser agresivo hacia los lubricantes utilizados en el sistema HVAC. Esto conduce a la degradación del petróleo que causa un desgaste excesivo y finalmente falla al compresor. Por lo tanto, es necesario elegir un refrigerante de aceite de buena calidad. Le recomendamos que use nuestro aceite de marca Cooperative Shrader en mi tienda.

Shenyang Zhongda Huanxin Refrigeration Technology Co., Ltd.

19 de septiembre de 2022